机组弹簧减震器 欢迎来电垂询

2020-04-19 　来自: admin 浏览次数:411

弹簧减震器性能特点： 　　1、载荷范围：245N-35040N；位移范围有二种：0-75mm、0-150mm； 　　2、结构采用外挑管，消除音隙非常方便，且有螺纹防松设置； 　　3、连接管：长短连接管采用左右螺纹，安装距离詷量为40mm，且可现场调整，并设有螺纹防松设置； 　　4、间隙小：两端接口采用铰接，有效地消除了双向使用时的间隙； 　　5、载荷刻度：上刻度板上增设了载荷指示刻度，使调节载荷、工作载荷一目了然； 　弹簧减震器优点： 　　弹簧减振器固有频率低，相对适用范围更广，耐油性、耐腐蚀性更强，对工作环境适应能力更强，一般适用温度-40℃-110℃，温度变化不影响使用性能，不容易老化、蠕变。 减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时， 　　虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配；而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。 　弹簧减震器性能： 　　1、减振效果好：振动传递率控制在1％以下，传递损失达25dB以上； 　　2、固有频率低：控制在（35）Hz； 　　3、阻尼系数适当：采用螺旋钢弹簧和粘滞阻尼； 　　4、检修方便：可在不影响运营条件下进行检修更换；