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弹簧减震器的设计原理

2020-10-28  来自: 汉威减振器 浏览次数:

 弹簧减震器的设计原理

悬架弹簧减震器的设计原理是什么? 悬架弹簧减震器用于为起重设备安装减震器。 原始的悬架弹簧减震器组件由减震器钢架和弹簧组成。 然后,下面将介绍下悬架弹簧减震器的设计原理。

弹簧减震器的设计原理在国外是遵循动力学模型NP和NG垫的设计原理的。其描述为:
 
动力学模型NP和NG垫从一个高质量的弹性体产生,单肋或交叉双肋在一个或多个 层分离的钢垫片。垫是45或65硬度和设计 60或120磅(4.2公斤或8.4公斤/厘米2 加载)。弹性体是油和水的抗已设计 在隔振器的应变操作和提供 寿命长。NP垫可与额定挠度从0.04“ 0.09“(1毫米至2毫米)。NG垫可与额定挠度 从0.13“到0.19”(3毫米至5毫米)。垫可在4“,6”,9“(102, 152,228毫米)从400到9700磅的能力(181至4400平方 公斤),或在18“(457毫米)正方形板可切割或钻 满足现场要求。动力学模型NP或NG垫可用于分离 噪声,冲击,和高频率的振动机械,工业生产, 或工艺设备位于等级或其他非关键。

    
关键词:减震器| 弹簧减震器|

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